波纹管的结构特点

         ①多层波纹管与尺寸（cùn）相同的单层波（bō）纹管相比，刚度下降，位移（yí）引起的经向弯曲应（yīng）力下降（jiàng）1/m（m为层数），内压（yā）引起的径向弯曲（qǔ）应力上升m倍。因（yīn）此（cǐ），设计（jì）使用（yòng）者应按使用场合，合理（lǐ）选择层数。

         ②由于多层波纹管层间存在有间（jiān）隙，因此使各层的受力不均匀，在循环载荷作（zuò）用下，拉力大的那一层则首先出（chū）现裂纹。此外当温度升（shēng）高后，层间隙中残留的气体膨胀，也会导致层与层间（jiān）的隔（gé）离、膨胀，而影响使用。为此，应尽量消除层间间隙或将其控制在最（zuì）可能小（xiǎo）的范围。消除（chú）产生（shēng）间隙（xì）的主要方法是在（zài）成形时，要设法排尽（jìn）层间残留气体，端面进（jìn）行滚焊（hàn）封口。

         ③试验表时，在位移工况下（xià），最大径向应力出现在曲率最大处。因此，设计波形时应尽量使波峰与波谷相应的环壳的曲率半径相等。即使波峰内壁环壳半径等于波谷外壁环壳半径，使波峰外壁环壳半径等于波谷内壁环壳半径，这种（zhǒng）波形的最大径向应力比波高（gāo）、波（bō）距相同。