汽車線束（shù）防護（hù）首選塑料波紋管(耐磨、阻燃、絕緣、防腐（fǔ）蝕)

       汽車（chē）的安全性（xìng）是一個老生常談的問題，各廠家對安全都有著獨到的理解，所以汽車在百餘年的發展（zhǎn）當中（zhōng）出現（xiàn）了安全帶（dài）、安全（quán）氣囊甚至是主動安全係統。一提到汽車的安全，大家的（de）關注點一般也都集中在防撞和主動安全（quán）上。然而隨（suí）著汽車的電器越來越多，隨之帶來的電路也越來越複雜，這其中存在（zài）的隱（yǐn）患卻沒有被大多數人所注意。所以今天小編給大家講一講這個很不起眼（yǎn）但是很重要的部分：汽（qì）車（chē）線束防護。

      我們先來了解一（yī）下什麽是線束。汽車（chē）線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件並使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電（diàn）路。打個比方，如果（guǒ）將汽車比喻成人體，可以說電腦相當於（yú）人腦，傳感器相當於人的（de）感覺器官，執行元件相當（dāng）於運動器官（guān），那麽線束就是神經（jīng）和血管了。由此可見，線束是多麽（me）的重要（yào）。

     線束如果被（bèi）破壞輕則對應的功能失（shī）效，重（chóng）則可能造成短路而引起自燃（rán）。所以線束（shù）的防（fáng）護（hù）是必不可少的。汽車的線束一般有塑料（liào）波紋管、阻燃波紋管、尼龍波紋管、PVC 管、工業膠帶、海綿、紮帶等給予防護，主要起到包裹固定、耐磨（mó）、阻燃、絕緣、防腐蝕、抗電波幹擾（rǎo）的作用。

      1、 塑（sù）料波（bō）紋管

      塑料波（bō）紋管是指（zhǐ）用可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件。一般為PP聚（jù）丙乙烯或PA尼龍（lóng）材質，在線束外（wài）部防護中起到很重要的作用，其主要特點是耐磨性好、耐高溫可達150 攝氏度，並且具有一定的柔韌（rèn）性，抗扭曲性能好。一般情況下，塑料（liào）波紋管都是開口管，因其（qí）出色的耐磨、阻燃、耐（nài）高溫性能，通常使用在發動機艙和地板（bǎn）部分。

      2、 PVC 管

PVC 管為較軟的聚氯乙烯材質（zhì），功能和PPPA塑料波紋管（guǎn）相似（sì），主（zhǔ）要特點（diǎn）是柔韌性好、抗（kàng）扭曲能力好，但是是耐熱性能一般，通常可承受90 攝氏（shì）度的溫度，所以被運用在車輛的四門和駕駛室中。

      3、 工業膠帶

     工業膠帶（dài）是線束最基本、最重要的（de）防護材（cái）料，全車線束（shù）都需要靠（kào）工業膠帶包裹固定成型。工業膠帶（dài）具有耐高溫、耐寒、耐腐蝕、耐油（yóu）、耐磨、阻燃、絕緣、美化外觀等作用（yòng）。根據線束防護需求。膠帶的包裹形式有全部纏繞和間隔（gé）纏繞兩種，一般全（quán）部纏繞主要用於發動機艙，克服其高溫環境。而間隔纏繞主要運用在轉向柱附近或是地板邊緣，目的是（shì）在固定的（de）同時給予線（xiàn）束一（yī）定的活動空間，防（fáng）止因長時間緊繃而造成的加速老化。

       4、 海綿

線束用海綿，又稱海綿膠帶，其功能和使用方式類（lèi）似於工業膠帶（dài）。主要特點是減震和（hé）降噪性能良好。但是由於不（bú）耐高溫，所以一般主要用在四門和駕駛室內需（xū）要減（jiǎn）震降噪或線束插頭（tóu）部分。能夠很好的消除線束異響（xiǎng）。

      5、 熱（rè）縮管

熱縮管，顧名思義具有高溫收縮的特性，有很好的密封性，而且防腐蝕能力強。主要用於電線鉸接點（diǎn）和線束插頭防護，側重於密封防水和防腐蝕氧化。

      發動機艙線束防護

      發動機艙（cāng）內的線束有很大一部分位於發動機機體上，上麵的傳感器執行器眾（zhòng）多，且既要考慮（lǜ）固定又要考慮惡劣環境，在線束防護上有著非常高的要求。在一定程度上發動機艙的線束防護水平代表了整車的（de）線束防護水平。要考慮防水、隔熱（rè）、震動（dòng）多個方麵。所以包裹一般選用耐高溫的波紋管和工業膠帶。排氣管（guǎn）附（fù）近的溫度可達700 攝氏（shì）度以上，在此處的線束防護需要耐高溫的黃臘管，並且要配合（hé）銀色的反射膠帶全纏。蓄電池部分的防護也是一個重點，因為蓄電池線束通常較粗，不宜彎折，所以固定尤為重要。其次防腐蝕和防氧化也是不可缺少的。但是（shì）考慮到負極接線處的插拔次數較其他部位更多，所以在包裹時要（yào）給予一定（dìng）的活動量，以保證耐（nài）用性。

      內飾線（xiàn）束防護

      內飾（shì）的線束主要以頂棚與地板為主，地板線束主要沿底盤兩邊布線，由於地板（bǎn）並不平整（zhěng），甚至有很多焊接縫隙相當的尖銳，並且不能避免焊接過程中（zhōng）的產生的金屬殘渣未得到及時（shí）的（de）清除。所以要注意與金屬直接接觸的位置要（yào）重點給予防護，可用波紋管、PVC 管保護並加以固定（dìng），必要時要用海綿給予（yǔ）減震防護。避免線束直接（jiē）接觸地板，長時間的接觸鈑金會造成線束（shù）損壞。

      頂棚的線束通常較細而且（qiě）要延伸到車尾，但是一般不會直接接觸到硬物，所（suǒ）以（yǐ）用工業膠帶間（jiān）隔纏繞（rào）即可，但是如（rú）果（guǒ）有與鈑金接觸的地方，也要適當的用海綿防護。

       四門線束防護

     車門上的運動機構（gòu）和裸露鈑金較多（duō），同（tóng）時雨水也可能順玻璃進入車（chē）門內部，所以線（xiàn）束（shù）防護要（yào）求較為嚴格。用工業膠帶全部包裹的同時還需要配合波紋（wén）管（guǎn）和海綿的保護，已達到防水和消除異響的目的。並且固定的時（shí）候要注意避（bì）免與升（shēng）降玻璃（lí）接（jiē）觸，已達到耐用的效果。

       隨著汽車工業的（de）發展，汽車的電器應（yīng）用越來越多，對於線束的防護就越來越重要。而很多廠商為（wéi）了降低成（chéng）本，僅僅做了基（jī）本的防護。看完這篇文章相信大家對於線束防護有了一定的了解，很多汽車出廠時的防護缺（quē）失，我們可以（yǐ）通（tōng）過今天學到的知識自己來（lái）完善。